光束汽车项目落地长城与宝马重塑新能源市场

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小编:  11月29日,长城汽车与BMW(宝马)集团的合资公司光束汽车项目在江苏张家港市正式启动奠基

  11月29日,长城汽车与BMW(宝马)集团的合资公司光束汽车项目在江苏张家港市正式启动奠基。这是我国放开合资股比后签约的第一家合资整车企业,双方以50:50股比进行合资,总投资51亿元,这不仅是长城与BMW(宝马)也将开启创新合作的新征程,也是在平等互补的基础之上进行的一次共赢模式下的探索。

  在2018年底合资股比正式放开之后,1994年颁布的《汽车产业政策》——中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于50%的政策正式打破,而汽车市场开始进行了新一轮的洗牌,在合资企业进行新一轮的提升股比增加话语权的同时,长城汽车与BMW(宝马)集团合资成立的光束汽车,为中国汽车市场注入了一针兴奋剂。

  与BMW(宝马)集团平等互补成立合资公司,这也意味着,长城汽车强大的底蕴与实力已经被海外巨头所认可,出色的产品与研发实力则是长城汽车的底气所在。

  从品牌来看,长城汽车已经成立了哈弗WEY欧拉四大品牌,作为中国SUV皮卡领军企业,哈弗WEY欧拉均取得了不错的销量,哈弗的H系以及F系双双占据SUV市场的顶端食物链,作为中国豪华品牌的代表,WEY品牌也不断开拓全新的市场领域,燃油与新能源双轮驱动下,已经中国汽车品牌的魅力标杆。

  欧拉与小米的强强合作、一炮而红的长城皮卡,在产品为王的时代,长城汽车旗下产品迸发出极具竞争力的强势形象,

  因此,我们从光束汽车的50:50的股比中也可看出,平等基础下的合作互补才是长城汽车与BMW(宝马)集团成立合资品牌的前提。

  在发布会现场,长城汽车董事长魏建军表示:双方将融合在资源、技术、品质、运营以及市场理解等方面的优势资源和经验,实现真正意义上的资源互补与合作双赢。而宝马集团董事傅乐希也说道:“我们深化创新合作,聚焦研发与生产,充分发挥股东双方的专业技术。”

  显然,合作共赢、优势互补并不是一句空话,而是双方用实际行动来共同践行这一理念,除了50:50的股权模式之外,光束汽车的6人管理委员中,其中光束汽车的董事长以及CMO由长城方面担任,副董事长和CTO则由BMW(宝马)方面出任,充分发挥双方各自的优势能力。

  在实际运营中,光束汽车董事长赵国庆做出了介绍:光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体,产品将面向全球市场销售,共同研发和生产是本项目的重点。未来,按照规划,光束汽车的产品将按品牌分别进入BMW(宝马)集团和长城汽车各自的销售和服务网络。

  光束汽车的首个公布项目为BMW(宝马)集团MINI的本土化生产,依托先进的制造与管理,MINI系列产品将会焕发出别样的生机。此外,MINI电动化的研发和生产会依托于光束汽车,不仅为MINI带来规模效应,同样对长城的新能源规划也起到拉动作用。

  光束汽车董事长赵国庆提及:“独特的新合资企业模式不仅在生产层面,还包括双方在中国这个世界最大的新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发,预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。”

  据悉,光束汽车项目总投资为51亿元人民币,年标准产能高达16万台,而新品在BMW(宝马)技术与长城汽车制造营销的加持下,势必会对国内新能源汽车行业产品不小的冲击。

  长城汽车董事长魏建军表示:“我们相信,这道耀眼的光束,注定要照亮BMW(宝马)集团和长城汽车新能源和全球化之路”。

  结语:随着光束汽车项目的正式落地,随即开启了长城汽车与BMW(宝马)集团的新征程,在两者的技术、生产协同合作下,光束汽车势必形成“一加一大于二”的联合效应,也将塑造国内新能源市场新格局。

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